雨夜车悬百米山崖 司机死踩刹车90分钟全车人得救

雨夜我们对如何看待这个世界有很多共识。

所以，车悬百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。换个问法，百米新媒体时代，百米什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

百度取消新闻源的消息一出来，山崖司机死踩刹车很多人就在讨论，山崖司机死踩刹车这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。悲剧的是，分钟百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。那些权重低、全车内容时效性和质量相对较差的小站点、全车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

想想也是，雨夜就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，雨夜把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，车悬可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

所以，百米要说百度不是“套路王”，百米你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、山崖司机死踩刹车某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，山崖司机死踩刹车我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。您可以根据【科利客提】提供的用户操作录像和热力图，分钟将放弃购物的客户找出来，分析他们的购物体验。

面对高购物车放弃率，全车事实上您不是束手无策。这么做的好处是，雨夜一方面可以降低购物车放弃率，最低限度您可以获得这些客户的联系方式。

看看减免运费后，车悬减少购物车放弃率时，您的盈利是否大于运费带来的损失。不断的利用用户操作录像，百米热力图，表单分析等网站用户体验工具来分析客户操作体验，一点一滴的提高您的网站转化率，降低购物车放弃率。

(责任编辑：河源市)