造车新势力拜腾“渡劫”

　　这名男子应该万万没有想到，造车当时并没有出手阻拦的“吃瓜群众”将其拍摄下来并发到网上，造车并被大V转发，而他自己，也被人肉了......　　 　　人肉后，该男子开了一个微博小号进行澄清，还原了视频前的一些情况：　　 　　看完这个前因后果，小财女觉得这个男的是道德双标嘛，既然不喜欢别人骂人的时候带家人朋友，那你骂那两个女孩的时候为什么要带上家人朋友?　　3月5日凌晨，微博@平安北京发文称，经过连夜工作，已将该男子查获。

譬如说，新势融资过程中在接受投资人轰轰烈烈的尽职调查之前，新势创始人同样需要对投资人做一点反向尽职调查，了解投资人的背景、实力和风格，甚至包括投资人的现有投资对象(Portfolio)和投资人(LP)中有没有可能影响融资结果的非常敏感的友商，尽可能做到有备而无患。一方面，力拜行业巨头有兴趣成为基金的投资人(LP)，力拜除了通常的财务投资获取回报之目的以外，还可能希望了解、资助、参与甚至收购其所在领域的创新创业项目，可以理解为战略目标。

所以，腾渡创始人在融资的过程中也要对潜在的投资人做一些尽职调查，腾渡如果竞品是投资基金的LPs(在中国都不排除是基金投委会成员的可能性)，那这样的钱可能并不好融。GP可以选择跟行业巨头LPs无关的基金进行投资，造车避免行业巨头LPs间接出钱资助为自己“掘建坟墓”的创业项目不要被估值吓到在一张大家手都很松的桌子上是不要妄想用便宜的价格看翻牌的，新势就像是过去一段时间大量的资本涌入早期投资行业，新势让好多早期项目估值贵到离谱。

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我们也经常后悔在某个项目上当年投少了，造车当初创始人在大公司做过几年，造车又从美国最好的MBA毕业，所有人都说他是班里的no.1，但因为当时对他的方向比较保留估值又比较高，便缩减了一部分的投资份额。

我经常问一些同行，新势甚至稍微后期一些基金的朋友，新势“投资人真的有可能比要投的创业者更懂这个行业吗?”，我惊讶于自己听到肯定答案的频率之高“当然啦，我们就是做这个的啊”。6、力拜管理维护方便：多终端、多系统只需要一个后台即可全部管理，信息全部同步更新操作，让管理更佳方便快捷。

H5全平台响应式自助建站系统的出现是为了实现全民响应式自建站，腾渡让更多的建站者和企业建站能够自助建设响应式网站。造车这些H5工具都是要基于懂代码编程的基础上才能运用得当。

3.可视化管理：新势所见所得，让你掌控每一个设计细节，从布局到元素提供全自由度的设计掌控。不但让建站者得到了方便，力拜做出来的网站更让用户喜欢、用户体验度也节节攀升。

(责任编辑：徐伟贤)