造车新势力拜腾“渡劫”

　　面对物流环节的不完善，造车想明白了两个问题后，2011年11月，毕胜在中欧商学院抛出了“垂直电商骗局论”。

 大胃王甄能吃晚上七点，新势北京东大桥附近的一家江浙馆子里，甄甄开始了今天的直播。力拜 密子君是国内第一个“吃螃蟹”的人。

此前中国的电视屏幕上没有大胃王综艺，腾渡但国内的各大商场为了制造噱头也举办过不少大胃王比赛。document.writeln('关注创业、造车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。新势“吃是获得幸福感最短的路径。

摘要：力拜美食本身的确是短视频领域的富矿，力拜从制作的角度切入已经产生了大量的美食制作的短视频创业公司，吃播其实依然围绕美食展开，只不过是从美食享受的角度来切入。尽管有着极强的粉丝粘性，腾渡但和韩国的吃播有着鲜明的不同，国内最火的几位吃播主播都并不把直播平台上的粉丝礼物作为主要的收入来源。

不过相比于追求竞技感、造车要求吃得又快又多的大胃王比赛，吃播对于主播的食量不会再刻意强调，代之对于食物的选择、互动的方式的更多要求。

博慕传媒CEO李霞表示，新势吃播看似无聊，但由于更深层的精神陪伴意义，因此大部分的吃播受众是在挑选一位可以一起吃饭的朋友。毕胜决定带大家出去搓一顿，力拜回来一算账，发现刨去饭钱，公司又亏了，因为营业额扣除掉供应商的货款后，也只有几百元。

2010年6月，腾渡美国老虎基金、德同资本一起注资乐淘1000万美元。相比于代销品牌30%的毛利，造车自有品牌的毛利可以达到60%-70%。

后来对方看他实在可怜，新势就说看你挺诚心，先拿几百万尝试一下。部分供应商开始对乐淘有了信心，力拜他们按照吊牌价6折的价格，把货拉到乐淘的仓库里，乐淘再按照8折进行销售，卖完结款，没卖完的退货给供应商。

(责任编辑：马天宇)