东易日盛：与链家的合作主要以速美业务为主

　　 　　网易云音乐：东易　　最终投放85条内容，东易从4亿条乐评中挑选而出　　据网易云音乐推文介绍，这次地铁海报上的85条评论，均来自网易云音乐点赞数最高的5000条优质乐评，经过层层筛选，最终映入乘客眼帘。

同时，日盛写的含义还有一个就是实践，日盛在自己的人生中写，学而时习之，知识本来就是前人解决问题的经验传承，不去实践中解决问题，学它何用?古人都说了，读万卷书，后面一定要跟着行万里路。所以，链速这几种所谓的思维方式都挺好，谁优谁劣根本不存在，只有你更喜欢哪个之分。

第二是所有问题先找本质和核心，合作这个之前说过很多遍，合作比如：金融的核心是风控，金融的本质就是“永远用你的钱，为比你更有钱的人服务!”再举个例子，电动汽车是一个词组，从语法上分析，汽车是核心词，电动是形容词或限定词。所以，主要主学而不习，学而不练，学而不实践，就根本不算是学习。领导者不能只是用榜样来教人，美业就像只观看老虎伍兹打高尔夫并不能学会打高尔夫一样。

曾经有这么一句名言：东易互联网让聪明人更聪明，让傻瓜更傻瓜。所以，日盛干货式学习有时候真的会害死人，特别是那些人生阅历和经验少的年轻人。

不少优秀的人力资源会告诉你，链速了解不熟悉业务的最好方式是，发布一个招聘信息，职位高高的，吸引行业的大牛来面试，在面试过程中偷学。

读，合作也就是阅读，阅读书籍，阅读各种文章，在大量阅读中形成自己的观察和观点。彭博商业周刊3月21日报道，主要主摩拜吸引到了腾讯控股、华平投资、TPGCapital、淡马锡控股和富士康等投资者的数亿美元。

”ofo共享单车CEO戴威也说：美业“ofo的标志就像一辆自行车，便于让全世界的人理解我们做的事情。这种“中国式创新”被外媒点赞，东易《纽约时报》就曾撰文指出，“中国抄袭美国的时代过去了，在移动领域，美国已经开始抄袭中国”。

自运营以来，日盛摩拜的橙色自行车已经成为中国人行道上的常见事物。共享单车的商业模式更容易被接受，链速用户培养的成本也更低。

(责任编辑：尼克卡特)