汽车的后视镜应该如何调整，减少视线盲区？

　　而在香港上市前夕，汽车区为了筹集资金，兰会所也被卖给了别人。

在接到这些用户的爆料后，后调整网易科技实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。App挂掉、视镜少视客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。

在频繁更换网络环境但毫无作用之后，应该不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了?有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。QQ群的公告栏里，线盲写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。”当记者问及可否找到公司老板时，汽车区该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。

办公地点人去楼空，后调整员工：后调整公司拖欠工资记者查询工商信息，了解到友友用车背后有两家公司：北京友友联创信息技术有限公司、北京信友云车科技有限公司。几经波折，视镜少视网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。

第一，应该私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

友友用车的服务突然停掉，线盲没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。(2)对广告主来说，汽车区投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

不仅限于新闻源站点，后调整前提是要有优质内容。问：视镜少视如何在松松软文里选择优质网站发布?答：视镜少视大网站、品牌网站、在加上高质量的内容，都有机会进入百度优质展示结果中，可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏。

优质原创内容，应该不再需要进行新闻源的申请，系统将从内容、质量、用户体验等维度判断，对优质内容进行展示。如果您想得到更优质的收录与展现，线盲请记住：线盲高质量内容+大网站发布=百度优质搜索结果以下是部分聊天截图：   在推荐一些权威可信赖的网站参考：1.“新华网”、“人民网”、“中新网”等权威新闻机构网站刊登文章;2.“人民日报”、“光明日报”、“北京日报”、“陕西日报”、“南方周末”等中央及各地报纸刊物刊登文章;3.“中国政府网”、“中华人民共和国国防部官方网站”等中央和地方各级政府部门网站刊登文章;4.“中国科学院网站”、“北京大学网站”等公立学术机构、教育机构网站;5.“新浪”、“腾讯”、“搜狐”、“网易”等门户网站刊登文章;6.“36氪”、“时光网”等垂直分类的媒体网站刊登的文章。

(责任编辑：高桥洋树)